4強競逐 西雅圖航線 華航6月攔胡先飛

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長榮獨霸多年的西雅圖航線面臨龐大壓力,華航預計6月飛進西雅圖,星宇同樣計劃8月加入戰場。圖爲長榮班機。(陳麒全攝)

機師罷工暫解,新戰場又開啓!長榮航空獨霸多年的西雅圖航線面臨三強進逼,除已表態將重返臺灣天空的達美航空、確定8月要開航西雅圖的星宇航空,華航也將在6月「攔胡」搶先飛進西雅圖,初期每週5班,這讓西雅圖成爲繼洛杉磯、舊金山後,最熱的北美航點。

疫後旅遊需求井噴,北美航線因串接東南亞的轉機需求,成爲航空公司兵家必爭之地。長榮航空過往獨家經營西雅圖航線,爲因應龐大的旅運量,原本每週7班,去年10月底再增加至每週10班,載客率都在9成上下,商務艙、豪經艙等艙等更一位難求,含金量十足。

由於洛杉磯、舊金山已是紅海市場,西雅圖成爲新寵,就連外籍航空都想分杯羹。達美航空暌違7年重返臺灣市場,將自明年6月6日起開航西雅圖—桃園航線,且每週7班,直接與長榮航正面對壘,至於星宇的第3個航點,同樣鎖定西雅圖,且預計今年8月開航。

在長榮獨霸市場許久,星宇、達美相繼開航西雅圖同時,華航鴨子划水,也規劃在6月開航西雅圖。由於華航強勢的紐澳航線,夏季時剛好是當地冬季,旅運需求下滑,華航將利用騰出來的運能投入西雅圖,以A350執飛,初期規劃每週5班,搶在對手插旗前先卡位。

航空業者透露,先前華航一直在要加密北美既有航點,與開闢新航點中游移,如今選擇開出在美的第4個航點,除考量洛杉磯、舊金山因多強競爭,票價恐難長期維持高檔,如今羣雄齊攻西雅圖,若不及早因應,恐將把這塊大餅拱手讓人,因而轉向開航西雅圖。

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航空業者分析,不管是舊金山、洛杉磯,都是國籍航空在北美的重要樞紐,不過有許多東南亞旅客,未必住在這些城市,同樣得經美國內陸再轉機,西雅圖位置偏北,到溫哥華、波特蘭這些城市也不遠,看好其在4家航空公司相繼飛進後,未來競爭態勢將白熱化。

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