嘉縣車站大平臺3年未定案 議員批進度慢

嘉縣車站大平臺3年未定案 議員批進度慢

嘉義縣水上鐵路段因無法高架化,改以「水上大車站大平臺計劃」替代,以解決沿線鐵路平交道交通阻塞問題,但至今相關規畫仍未定案。(嘉義縣政府提供/呂妍庭嘉義傳真)

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嘉義縣市鐵路高架化延伸至水上段以「車站大平臺」整體發展做爲替代方案,但因車站大平臺相關規畫、預算至今未定案,縣議員王啓澧21日批大平臺喊了快3年,還在紙上作業,要求翁章樑在7月底前定案。翁章樑迴應說,嘉義難得有這麼大的建設計劃,必須慎重、想清楚,更要兼顧到地主利益和水上發展,很多東西還在討論,不能用時間去框限,反要求王啓澧不要「逼時間」。

交通部2019年審查通過「嘉義縣鐵路高架化延伸計劃可行性研究」,民雄段確定高架化,並訂出2030年通車目標後,水上鄉因高架化落空,改以「水上大車站大平臺計劃」替代。前交通部長林佳龍2019年10月底到嘉縣考察時,曾表態支持大平臺,提供規畫經費,目前還在評估。

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縣議會安排前往水上農會實地會勘、聽取經濟發展處簡報,引來王啓澧、詹琬蓁等議員質疑可行性和接受度,建議應先辦公聽會,讓民衆瞭解構想,聽聽基層想法,再進行規畫設計。

詹琬蓁批評,縣府從前縣長時代就曾花錢做鐵路高架化規畫案,現改成大平臺,每次花幾百萬卻沒有結果;平交道久等的老問題還是沒有解決,加上要在水上商圈蓋高架路橋,對比其他縣市推動高架化、地下化,無疑是在走回頭路。

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經發處長江振瑋解釋,縣府內部與專家學者、相關單位一直有在討論、研擬各種方案,再根據多數共識一個個排除,希望選出最佳方案創造多贏,「並非沒有進度」,會等大致確定幾個方案後,再跟外部討論,雖中央沒訂時程表,仍然會盡快、且審慎處理。

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